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充電樁的產業鏈主要分為:設備生產商和充電運營商。
充電樁設備本身并沒有太高的技術含量,標準統一,兼容性好,質量穩定,施工得當就可以。作為一個新興的行業,充電樁哪家好,又是涉足國家管控的電力行業,服務費和電價都受到國家指導,增值服務的空間和各種商業拓展依然在摸索中,所以雖然大量的充電樁正在快速建設中,但這個充電運營這個行業本身卻充滿了各種不確定性。目前有四種建設運營模式:混合模式、眾籌模式。
1. 混合模式:由政府參與扶持,企業負責建設。優點是能使政府和企業產生互補,充電樁費用,更快推進產業發展,但缺點是受政策影響較大。
2.眾籌模式:由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率,適應市場,注重用戶需求,缺點是各方利益整合有難度,終還是要靠政策的引導。
充電樁的現狀。
充電樁領域,是新能源汽車產業鏈的又一重要戰場。敏銳的資本蜂擁而至,線下'搶地盤'建充電樁,線上則是各種充電APP,目前下游充電樁運營的提前火熱,合肥充電樁,直接拉動了上游的設備制造,在短時間內就已經達到白熱化。
車與樁發展不協調很多車主覺得充電不方便,找不到近的充電樁。然而同時,很多建成的充電樁卻沒有車子來充電,大量閑置,這個情況在高速服務區的充電站尤為明顯。這個很大原因是充電樁建設的無序造成的,市場糾偏需要時間與成本,此時政府的引導顯得非常重要。
直流充電樁。
而直流的充電樁包含有9跟觸頭,分別是:
DC+、DC-:直流電源正負極
PE:保護地,在充電連接過程中,充電樁多少錢,首先接通保護地觸頭,后接通確認觸頭與充電連接確認頭
S+、S-:CAN通訊,非車載充電機與電動汽車通訊
CC1、CC2:充電確認
A+、A-:輔源正負極
直流充電樁由于輸出功率大,一般規格有30KW、60KW、80KW、120KW、150KW、180KW等。



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